например:
rmmod gspca_zc3xx

затем загрузить обратно, форсировав нужный сенсор параметром force_sensor

например:
modprobe gspca_zc3xx force_sensor=6

Подбирая значение параметра force_sensor и запуская какую-либо программу для просмотра изображения с веб-камеры

например:
mplayer tv://

можно найти такой номер сенсора, при котором все будет работать как и прежде. Как пример, моя веб камера Pleomax PWC-3800 прекрасно работала когда-то давно на старых ядрах и старом GSPCA. Начиная с Ubuntu 9.10 и далее я потерял возможность ее использовать (вместо изображения на экран выводился мусор). Для работы моя камера использует модуль gspca_zc3xx и методом перебора я установил, что подходящее для меня значение параметра force_sensor, заставляющее работать мою веб-камеру как следует, равно 6 (force_sensor=6).

Если у вас нет других веб-камер, использующих этот же модуль для своей работы, вы можете сделать переданный параметр параметром по умолчанию. Для этого создайте в директории /etc/modprobe.d/ файл имя_на_ваш_выбор.conf и добавьте в него строку по следующему шаблону:

/etc/modprobe.d/gspca.conf:
options <имя_модуля> force_sensor=<номер_сенсора>

например:
options gspca_zc3xx force_sensor=6

Для других веб-камер, использующих другие модули, вы так же можете добавить параметры по умолчанию в тот же файл, по одной строке на модуль.

Удачи если кто нагуглит этот совет и он поможет заставить работать еще одну веб-камеру.

пишите как хотите, но мы за русский спеллинг никакой ответственности не несём

Ждем завоза свежего урожая для создателей Whoyougle-я ООО «Гностик» и развиваем культуру речи. Гугль? Whoyougle!

Позор, конечно. И это уже не первая программа, найденная мной за последние месяца 2-3, которая не понимает кириллицу.

Вот перевод лишь немногих отзывов об этом уникальном расширении:

• великолепный функционал
• делает в точности то, что обещает!
• мне в жизни не надо ничего другого.
• не могу разобраться с интерфейсом, сложновато…
• ГЕНИАЛЬНО!
• наконец-то нечто, что не разочарует никого!
• нет ничего невозможного? Вы это сделали!
• серьёзно, можно посмотреть код?
• ни единого бага!
• жду с нетерпением версии 2.0
• работает как обещано, быстродействие браузера не пострадало!
• не понимаю, как я вообще Chrome без него использовал.
• не могу поверить, что это бесплатно. Обычно компании за это берут деньги.

Скачать расширение для Google Chrome и начать новую жизнь. С блэкджеком и…

PS: а теперь я посмотрю кого мне принесет гугль по запросам 7945663 и 74957945663, может и узнаю чего полезного

Долгожданный (кем?) планшетный компьютер (101-м будет) от великой (чем?) компании Apple анонсирован и продемонстрирован лично главой Apple, Стивом Джобсом. iPad обладает всеми признаками анального зомбирования и позволяет закачивать на него музыку только через iTunes и устанавливать программы только из App Store. По дизайну же, равно как и по функционалу, iPad напоминает надутый iPhone (см. изображение; кликабельно). Весит iPad c 3G модулем всего 730 грамм и, не сомневаюсь, не тонет.

The power of superuser

2 Фубля

Рекламный плакат Google в Московском метро

В вагонах московского метро теперь можно обнаружить рекламные плакаты Google. Их общее количество не установлено, но можно сказать, что их очень много в вагонах поездов всех веток! Сами же они пестростью не отличаются и подобно самому интерфейсу знаменитого поисковика представляют из себя белый лист с полем для ввода поискового запроса и кнопкой отправки этого запроса (см. фотографию). Исключение одно – на рекламном плакате несколько полей для запросов, в которые уже введены запросы:

• как найти клад
• повысить надои
• арсенал фотоохотника
• детские журналы по подписке
• правила получения посылок
• расписание пригородных поездов
• лечение простуды домашними средствами

Под которыми красуется самая обычная кнопка – «Поиск в Google». В верхней части плаката размещен логотип (фирменное написание) поисковика-гиганта.

Не совсем понятна причина начала рекламы и без того, пожалуй, самой знаменитой поисковой (и не только) системы. Даже в условиях кризиса компания Google не завершила ни одного квартала с убытками, что говорит о том, что их бизнес по прежнему работает (а это, надо заметить, самая крупная рекламная площадка в мире, которая теперь еще и рекламируется не просто на сторонних площадках, а и вовсе в offline).

Вместе с толпами обеспокоенных свиным и не только гриппом людей в масках – московское метро выглядит теперь более узнаваемо для любого постояльца глобальной сети. Теперь анонимность и Google есть и там!

Кто сказал, что в жизни сложно?
В жизни очень все легко!
На пример – дерьмо не тонет,
и попасть в него легко!

Или вот к примеру совесть-
Идеальный элемент,
Но за совестью есть корысть,
Нашей жизни аргумент!

Или к слову наша-честь,
Что за честь, какая честь,
Ведь за честью есть не правда,
Забываем мы про честь!

Добрались мы до любви,
Любят только чудаки,
Умный ищет в этом благо,
А для глупого отрада!

А к примеру красота,
Да сегодня  хороша,
Но, забыли мы про завтра,
А ведь завтра ты бледна!

И дерьмо плывет наружу,
Дураков кругом полно,
В общем в этом окруженье,
Мы от скуки не помрем!

У кого ширинка шире -
извините кошелек,
Тот и правит этим миром,
Прикрываясь, словом Бог!

Мы проходим испытанья,
Мы идем и живем, растем,
А плевать на эти рамки,
Что себе мы создаем!

Опытный пользователь Windows: гоняет на «тюнингованном» авто. Чаще всего тюниг заключается в зеброобразной раскраске, запредельной тонировке, расточки двигателя и обрезании глушака. Мнят себя знатоками всего автомобильного, но на деле чаще всего нахватавшиеся по верхам любители. Некоторые даже заводят себе что-то вроде домашнего автосервиса, где раскрашивают, растачивают движки, тонируют и обрезают глушаки не только себе, но и десятку своих друзей. На обычных пользователей смотрят свысока.

Линуксойды: Клуб автомехаников, где есть и инженеры, и токари. Единственное, что у них есть — оригинальный двигатель. Путем небольших изменений конструкции они изготавливают его огромным и мелким, пригодным для самосвала и детской коляски. В результате, члены клуба рассекают по городу на совершенно феерического вида авто, мотороллерах, мотокарах, мотовелосипедах, а кое-кто даже летает на мотопланах. Двигатель часто ставят на самосвалы, грузовики, бульдозеры и какике-то ужасающего вида неподвижные машины, типа прокатных станов и гигантских портовых кранов, способных поднять тысячи тонн.

Солярочники: Когда-то они были операторами больших карьерных грузовиков — серьезными профессиональными водителями. По улицам не разъезжали, трудились только по специальности. Еще бы! Купить домой самосвал с грузоподъемностью в 250 тонн и клиренсом в 2.5 метра мог только сумасшедший. В последнее время самосвалы стали списывать с карьеров и, вполне рабочие еще, они отправляются на свалку. В результате возникла секта, которая приводит в рабочее состояние списанные грозовики и гоняет на них на просторах свалочного полигона. Секта называет себя странным словом «опенсолярочники».

БСДишники: Группа бородатых нелюдимых парней, срисовавшая чертежи какого-то большого самосвала в тот период, когда они еще висели под стеклом в КБ имени BellLabs. Не первый год они пытаются по этим чертежам построить машину, частично собирая запчасти по свалкам, частично вытачивая самостоятельно на токарном станке. Поскольку множество деталей сложны для изготовления, упрощают и изменяют чертежи по ходу. Линуксойдов ненавидят, впрочем, те отвечают им той же монетой. Изготовленные ими машины устарелы, ездят медленно, однако, благодаря использованию проверенных временем решений обычно ломаются не часто. Идеальны для мусорщиков, владельцев похоронных бюро и прочих лиц, не обладающих крупными средствами, но желающих сделать свою работу, ибо время терпит.

Хурдовцы: Пытаются создать летающую тарелку, но пока что-то не выходит. Все, что у них пока получилось — дать название своему детищу, которое, однако, пока почти не двигается с места.

Макосники: Члены конного клуба. Приобретают лошадь с конюшней, и по выходным разъезжают верхом. Содержание лошади обходится дорого, нужно сено, а не бензин, а сбруя и прочие «аксессуары» не купишь на первой станции ТО. Многие макосники для «обычной» жизни имеют вполне обычное авто, на котором ездят по делам, однако карточка конного клуба, на которой почему-то изображено надкусанное яблоко, дает им право свысока смотреть на остальных водителей и время от времени критиковать автомобили за неэкологичность, опасность для жизни во время ДТП и общее отсутствие морального удовлетворения от прикосновения к теплому боку лошади. К слову сказать, некоторые линуксойды пытаются приобретя коня взгромоздить на него свой любимый движок, однако обычно это приводит к конфузам. Лишь некоторые из них, с навыками нейрохирургов, имплатнируют движок прямо внутрь лошади, превращая ее в киборга, способного перевозить на себе добрую сотню тонн. Но обычно лошадь таких издевательств не выдерживает и линуксойд, если не живодер, прекращает эксперименты над ней. правоверные макосники смотрят на такое с ужасом и вертят пальцем у виска.

Любители хайку: Странная секта — собираются по ночам на кладбищах и что-то постоянно носят туда и обратно. Свидетели, слишком ненадежные впрочем, поговаривают, что они разрывают могилу клана BeOS и пытаются что-то соорудить в своей закрытой лаботатории из останков. Мы, конечно же, не верим всем этим нелепым россказням, однако время от времени из закрытой лаборатории доносится ужасающий, раздирающий, леденящий душу вой. С другой стороны, фасад дома чист, газон аккуратно подстрижен, а сами члены секты любят демонстрировать домашнее видео со счастливой, улыбающейся бегающей белокурой девочкой, которая поразительно похожа на почившую до срока последнюю представительницу клана BeOS

Реактосники: Группа молодежи, недовольная засильем автоконцерна в производстве массового автомобиля. Пытаются научиться своими руками делать самую ходовую модель, однако их мало, инструменты у них примитивные, а чертежей им никто не дает. Их цель — создание автомобиля, для которого подходили бы стандартные запчасти в домашних условиях. Все окружающие, даже такие маньяки-механики как линуксойды и бсдишники смотрят на них с удивленим и даже иногда поругивают. Впрочем, в городе полным-полно мамаш, которые считают, что пусть лучше чады ковыряются в металле, чем слоняются по улицам, клубам или пробуют наркотики. Кое-кто из городских сумасшедших, которые постоянно вещают о каком-то конце света и набивают свои домишки крупами, консервами и дровами, считают, что когда придет «конец», эти парни станут единственными, кто сможет чинить авто в городе.

Фридосники: Любители велосипеда. Когда-то были времена, когда автомобиль могли позволить себе лишь очень богатые люди или предприятия, велосипед был (а кое-где и остается) самым ходовым средством передвижения. Перевозит только одного человека и тебует специального обучение, чтобы ездить. Впрочем, далеко на нем не уедешь все равно, поэтому он почти вышел из употребления. Многие фирмы, продавая гаражи, ставят в них велосипеды, чтобы место не пустовало, однако в дорогих версиях чаще всего гараж продается вместе с авто, что несказанно бесит линуксойдов, которым часто некуда ставить свой любимый кар или так случается, что выпирающий угол или порог мешает поставить свое любимое детище в него.

Plan 9: Секретное авто, разрабатываемое высоколобыми умниками где-то в подвалах лосаламосской лаборатории в Штатах. Никто никогда не видел его на улицах, даже видеозаписи сняты какой-то дрожащей камерой на бегу. На видео ничего не разобрать кроме размытых контуров. Говорят, что концепция колеса там доведена до совершенства — есть не только колеса движители и рулевое колесо, но и весь автомобиль полностью управляется колесами. Некоторые даже думают, что название «план» этот кар получил явно не зря — без колес тут явно не обошлось.

Полуосевисты: Практически исчезнувшая группа автолюбителей по причине исчезновения этого кара с улиц. На ходу это авто уже не встретишь — только в коллекциях любителей на специальных постаментах. Впрочем, ряд инкассаторских контор все еще держит некоторое количество каров с водителями, однако они лишь совершают рейсы по строго определенному маршруту в ранние утренние часы, когда на улицах почти никого нет.
Раз уж нет людей, поговорим о каре. Надежное, добротное изделие выделяется своими ныне уже старомодными, но когда-то популярными и узнаваемыми очертаниями. Добротно спроектированная модель, с отличным движком, верой и правдой служила своим хозяевам, постепенно устаревая. Однако еще в седые времена становления рынка личного автомобиля, полуосевое авто пострадало от нелепейшего и глупейшего маркетинга вроде бы крупнейшего на то время производителя автомобилей. В результате производитель ушел с рынка, а модель была брошена на угасание. Помянем же ее добрым словом.

Без шума и пыли, давным давно, а именно 8 апреля 2009 года вышла в свет новая версия потрясающей программы. Потрясающей потому, что она делает всё! А то что уже сделано – делает ещё лучше! Встречаем версию 1.1 программы Zaebis. Написана на С++ с использованием Qt, а значит з@ебись будет всем – виндузятникам и маководам, линуксоидам и бздшникам.

Ищу версию на J2ME для своего мобильного (Samsung D600e), чтобы з@ебись было не только дома и на работе, но и в пути, а также других самых различных местах и ситуациях.

Ссылка на уникальную программу Zaebis. На случай если из-за кого-то все будет хреново – архив с исходным кодом прилагается.

102362-good.tar

Crazy Dog

Забавная собака, найденная в одном из парков в центре Москвы.

Numark CC-1

Numark CC-1 это самый первый картрирдж, который был мною куплен вместе с моим первым комплектом DJ оборудования и предназначался для использования совместно с Technics 1210 MK2. Тогда меня практически не заботила надежность игл и исключительное качество звука и как оказалось очень зря.

К сожалению, я не имею достаточно времени, чтобы уделять своему хобби много внимания, редко когда мне удается постоять за пультом более двух часов в неделю. Исходя из этого и было решено, что на картриджи и иглы можно не тратится. В общем и целом качество звука, выдаваемое эти картриджем, меня более или менее устраивало – не супер, но за свои деньги вполне достойно. Все поехало наперекосяк спустя всего пару месяцев моего редкого и бережного их использования – игла запрыгала (а через неделю она начала прыгать даже на бочке сама по себе), зашипела на высоких и сказала «больше не могу». Я, безусловно, знал, что рано или поздно иглы придется менять, но при моей эксплуатации не так же скоро и резко!

Shure Whitelabel

Мной было решено, что это знак и теперь-то можно и картридж взять получше,  убив двух зайцев одной лопатой – выправляем качество звука, делаем возможной саму эксплуатацию оборудования. Недолго думая я выбрал картридж Shure Whitelabel, к коему присматривался еще до покупки Numark CC-1. Он-то и живет у меня уже целый год, его иглы в порядке, его звук – это восторг! В дополнение порадовали в нем и такие моменты как комплектность и дизайн – здесь выше всяких похвал и стало ясно, что того стоило.

Стоит ли брать Numark CC-1? Однозначно да, для того чтобы почувствовать разницу, перейдя на что-то более вменяемое! Деньги жалко, но опыт бесценен.

См. также видео как запарывается сведение с Numark CC-1 в главной роли.

С давних лет в Thunar тянется ошибка, при которой при использовании символов многобайтной кодировки, минимальный размер панели закладок становился равным длине строки «Файловая система» (File System) умноженной на количество байт, которым описывается каждый символ этой кодировки. В случае с локалью ru_RU.UTF-8, в которой кириллица кодируется двумя байтами на символ, минимальная ширина панели была в два раза больше, чем длинна закладки «Файловая система». Причиной тому является строка 307 файла thunar/thunar-shortcuts-view.c (актуально для Thunar версии 1.0.1). Комментарий к коду гласит:

ellipsizing as required, but "File System" must fit

Не совсем понятно для чего вообще нужно это ограничение на минимальную ширину. Есть два способа решить эту проблему:

1. Привести код к верному, при котором минимальная ширина панели будет высчитываться правильно
2. Убрать ограничение на минимальную ширину вовсе

Я выбираю второй способ, именно он кажется мне наиболее верным решением, так же являясь и наиболее простым.

Поехали! В районе строки 307 файла thunar/thunar-shortcuts-view.c находим следующий текст:

renderer = g_object_new (GTK_TYPE_CELL_RENDERER_TEXT,
                           "ellipsize-set", TRUE,
                           "ellipsize", PANGO_ELLIPSIZE_END,
                           "width-chars", strlen (_("File System")),
                           NULL);

Нас интересует строка

"width-chars", strlen (_("File System")),

Ее нужно просто удалить. После чего компилируем Thunar и наслаждаемся. Скриншот Thunar-а с решенной этим методом проблемой прилагается.

Ссылки:
Мой пост на Opennet
Патч (уже присутствует в ALT Linux, спасибо Денису Корявову!)